煤焦市场上涨趋势延续，整体交投气氛仍较高。钢厂方面，卓创了解目前钢厂高炉开工率并未出现整体回落现象，短线煤焦需求气氛较高。不过昨日多个铁路管局取消前期煤炭运输优惠，平均煤炭运费上涨约10元/吨（1000公里），钢厂及焦企原料采购成本进一步增加。但另一方面，钢厂焦炭库存近期到货压力有一定缓解，部分钢厂库存小幅增加。
焦炭市场上涨情绪较强，河北地区部分大型焦企再次提出上调焦炭价格，部分钢厂表示接到提涨80元/吨左右幅度，但最终钢厂抵触情绪较强，最终上涨幅度在50元/吨。目前钢厂方面多在观望，钢厂目前已有一定亏损出现，议价情绪较强。不过目前整体来看，钢厂焦炭库存水平并不处于高位，且开工率未见明显回落，焦炭需求量依然较高，或将继续支撑本轮焦炭价格上涨。
卓创认为，在目前钢厂已经出现亏损的背景下，焦企继续大幅提涨，首先是需求支撑。其次，现在已经迹象表明四季度要收缩，基建，房地产肯定要受影响，钢厂后期亏损空间将继续增加，焦企方面或也有所计划，在钢厂亏损达到高位之前，再次大幅拉高焦炭价格，以应对后期可能出现的焦炭下跌风险。
煤炭方面，截至今日，主产地虽有煤矿开始增产，但增量有限，煤矿销售压力不大。从目前情况来看，短期产地煤价仍将保持稳中上涨的态势。随着近期国内汽运及火运价格陆续上涨，以及市场运力有限等因素影响，近日港口焦煤供应仍显偏紧。价格方面，目前山西中硫主焦京唐港出库已逐渐接近1200元/吨。主产区焦煤企业预计本月下旬或下月初仍有上涨计划。
综合来看，下游钢材市场目前成交情况尚可。但进入四季度以后，市场需求不可避免将逐渐放缓。另一方面，钢厂亏损力度后期或随煤焦价格上涨而逐渐增加。长线来看，后期钢厂出现减产的几率相对较大，煤炭及焦炭市场后期将面临一定的供需放缓压力。不过煤炭供应仍偏紧，焦企目前尚无库存压力，即便市场需求减弱，短线煤焦市场也无大幅下跌空间，或以震荡整理格局为主。
来源：中国钢材网 本站编辑：碧海云天