进入10月份，煤炭价格继续维持上涨态势。
自10月1日起，神华、中煤、同煤、伊泰四大煤企将5500大卡下水煤长协价格上调至548元/吨，较9月份的长协价上涨88元/吨，价格涨幅创下历史记录。
国庆假期后，煤炭主产地价格涨势依旧。山西地区动力煤价格涨幅较大，最高达50元/吨左右，陕西、内蒙古地区部分煤企价格小幅上调10元/吨左右；华东、西南地区也出现了50元/吨左右的涨幅，华南地区涨幅在10元/吨左右。
港口现货价格也涨势良好。10月12日，最新一期环渤海动力煤价格指数报收于570元/吨，比前一报告期上涨了9元/吨，较年初371元/吨上涨了199元/吨，累计涨幅达53.8%。价格指数已经连续十五期上涨，继续刷新年内最高记录。目前，北方港口Q5500成交在605-610元/吨，下游采购情况较为乐观。
目前煤价上涨势头不减，但对于未来的变化趋势，市场出现不同声音。一部分人依旧看好后市，另一部分人则认为10月煤价或是最后一涨，还有一部分人对煤价走势比较迷茫、无从判断。
煤价未来走势究竟将如何？
今儿个，小编打算从市场供求关系和先行指标两方面入手，跟您聊聊煤价这件小事。
要谈煤价，就不得不先从市场供需情况开始说起。
自276工作日制度严格执行以来，煤炭产量出现大幅下滑。1-8月份，全国煤炭产量21.8亿吨，同比下降10.2%。煤炭行业去产能也取得一定成效，截至8月底，今年去产能任务完成了60%，行业累计去产能1.5亿吨。
据国家发改委有关负责人透露，目前煤炭供应缺口在90万吨/天。为了缓解煤炭供不应求的局面、抑制煤价过快上涨，自9月下旬开始，国家允许部分先进产能恢复生产至330工作日，并从最初的74座煤矿扩大至900座。产能释放期限暂定为2016年10月1日至2016年12月31日，执行中根据市场供需情况确定释放实施和停止日期。
若先进产能增产量能够达到100万吨/天，冬季煤炭供需有望达到平衡。
为期20天的大秦线秋季集中修于10月9日正式开始，虽然对沿海煤市的影响已经减弱很多，但一定程度上也加剧了煤市的紧张气氛。
在煤炭涨价预期和电厂拉运冬储煤等因素作用下，节后沿海煤炭运输市场迎来转机，海运费出现大幅反弹。
截至10月12日，中国沿海煤炭运价指数报收于780.21点；具体到部分主要船型和航线，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭运价35.9元/吨，至上海航线4-5万吨船舶的煤炭运价34.7元/吨，至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭运价39.5元/吨。
近期，产地运力紧张，汽运、铁运的运输费用均出现不同程度上涨，导致下游采购成本增加。
10月份下游电厂接收价格继续大幅上涨，涨幅在80元/吨左右，部分地区电厂涨幅超过100元/吨。数据显示，目前国有电厂接收价格在0.11-0.12元/大卡左右，部分地区电厂达到0.14元/大卡。
目前，我国煤炭行业产能过剩的现状依然没有改变，只是276限产令控制了煤炭实际产量，才导致市场出现供不应求的现象。
四季度为传统用煤旺季，若后期先进产能的释放能够填补煤炭供应的缺口，市场供需将会有所改善，后市煤价将趋向理性上涨。
先进产能释放的时间截点为2016年12月31日，未来的煤市仍存在较大的不确定和不稳定因素。在国家政策的松紧调控下，煤价将会逐渐脱离疯狂模式，在调整中走向理性。
作者：青岛大宗商品交易中心 分析师 宋静 编辑：水做的冰