进入2020年元月以来，袁大滩煤矿正式生产，铁路正式运营，对于承揽着该矿装载加固相关业务的蒲白铁路运输公司袁大滩项目部的干部职工来说，意味着一场硬仗才刚刚开始。
为了打好这场硬仗，他们提前着手做了大量准备工作。前期就装车程序、安全管理、现场人身安全等进行业务培训，熟悉作业环节和流程，从生产组织、人员分工，责任落实到完成任务，确保各环节衔接有序。同时严格按照配比要求对防冻液、抑尘剂提前一天做好搅拌储液工作，保证使用质量，持续开展抑尘防冻喷洒操作演练，确保发运喷洒作业正常。对于装载加固要用的各项工具、材料、电机等提前动手，切割铁丝、困扎稻草、沿线分别就近存放于材料房。
1月15日13：26，48辆空车缓缓驶入袁大滩煤矿装车线，该部12名职工早已背着材料工具包等候在线路两边。待车停稳，他们迅速开始打泡沫、紧铁丝、装加固板……另外一边三名职工配合国铁货运和榆横货运对空车的检查工作也同步进行着。在他们有序分工合作下，两小时后，48辆车的装载加固全部到位。
此时，天空洋洋洒洒下起了雪，矿方装车完已经是晚上七点多了，夜间陕北温度低至零下十七八度。而最难的一项工作就是人工平煤，由于袁大滩煤矿没有平煤设备，初期装车质量不高，装车情况非常不理想，加之该部人员少、任务重、工作量大，陕北地区国铁货运对平煤要求又非常严格。袁大滩项目部干部职工加起来一共15人，一人负责检车和过衡，两人负责喷洒防冻液和抑尘液，其余12人全部参与平煤，48辆车每人平均六到七节车的平煤任务。
站在煤车上，煤已经冻了薄薄的一层，风雪打在脸上即冷又疼，他们手中的铁锹用力地铲起煤，狠狠地扔出去，马不停蹄地在干，热汗让身上的衣服裹的更紧了，风一吹又凉了个透。有人手磨肿了、磨破了，吃饭一抓筷子就抖个不停，随身携带的矿泉水早已冻成冰碴子，就这样在雪的世界，煤的海洋，他们与锹共舞，乐在其中。
2020年第一列车他们平煤用了近4个小时，紧接着开始第二列车的装载加固、平煤……前后两列煤车两天两夜的战斗，他们吃饭都是囫囵吞枣抽空进行，几乎每列车都干到凌晨一两点，虽然他们的身上、帽子、脸上总会落上一层雪，但当看到那一列列从眼前飞驶而过的煤车驶向远方时，他们的心却是暖的。（蒲白铁路运输公司 王婉妮）