近期，奔驰漏油事件令人唏嘘：西安一位女研究生花费66万多元喜提一辆奔驰，车还没开出4S店，发动机就漏油。从答应退钱，变成换车，再变成补偿，最后竟变成了换发动机，被逼无奈的车主只好以“哭闹”的方式维权。事件发酵后，维权女车主频频上热搜的同时，很多相似的事例也被车主纷纷爆出，有的人新车跑了3公里漏油、有的跑了3000公里才发现、还有各种匪夷所思的故障……身为煤化工产业的富油人，历来对于“跑冒滴漏”绝不姑息。
4月23日，神木富油能源科技有限公司FTH 车间装卸区操作工樊喜燕在进行装车前对油品拉运车辆检查确认时发现，这辆车罐顶人孔未打开，她要求司机打开人孔后发现汽油味超浓，经测爆仪检测，数据超量程，已接近爆炸极限范围。樊喜燕要求司机将车辆开出装车区，不得装车。经事后调查，该油品车辆为零散客户，营销中心对该车司机进行了装车前培训，但在提货记录中登记上次所装介质为柴油，与实际不符，公司将此车辆列入黑名单，不允许再装车；营销中心虽对司机进行培训，但车辆安全检查及隐患防范措施落实不到位，给装车带来重大安全风险。按照公司《安全生产奖奖惩管理规定》，给予处罚；FTH车间装卸区操作工樊喜燕工作认真负责，及时发现事故隐患，避免事故发生，给予奖励。
年度装置检修以来，该公司还涌现出了FTH车间现场监护人员闫光伟、陈有新，制氢车间现场监管人员马军旗等认真负责、坚守现场，及时制止并纠正检修现场违章违纪行为的好员工。公司按照《安全生产奖惩管理规定》及检修安全环保工作通知要求，分别对以上员工和所在单位给予奖励。
“系统一旦出现漏点，大家就要抓紧排查，以最快速度找出漏点。”这是该公司制氢车间主任惠晓鹏在交接班时对全员经常强调的一句话。
笔者认为，守住预防重大安全事故的“红线”，必须杜绝“跑冒滴漏”，破除“消极保安全”的做法，摒弃“土办法管用”的思维，澄清“事故难免”的认识，树立依据法规制度抓安全、积极预防抓安全的观念，才能促进公司安全生产工作制度化、规范化、标准化，筑牢安全生产根基。(常诚)