工作在三四百度高温的渣场，一个班不知流多少汗水与泥水，可即使工作环境再苦再累，工友们总会看到他微笑的目光，他就是矸石电厂燃运车间的装载机司机刘勇。

    一个人的岗位，不一样的艰苦

    刘师傅从1992年电厂筹建到现在，一直都与装载机解下不解之缘，曲指算来，已经工作了16个年头，从最开始在厂区筹建，到后来使用装载机在混合库伴煤、拉湿灰、倒灰，到现在推渣、平渣场，从三个人驾驶车辆到现在一个人全程负责渣场工作，对于一位既有工作经验，又责任心极强的老师傅来说，其中的艰辛历历在目，作为一名装载机司机，他常常是顶着烈日，冒着严寒，一年四季，坐在仅1个多平方米的驾驶室里，却感受到四季的万般变化，春、秋两季的风沙扬起漫天的灰尘，眼前白雾茫茫，夏日即使走进经过散热之后的渣场，温度也高达三四百度，身处其中，犹如进入烤箱，即使是不干活，站上一分钟也会感到双脚炽热难耐，如同站在几百度的铁板上一样，到了冬季，西北风肆虐的吹过，整个人又象是被冷冻了一般，可是就是在这样的岗位，他从来不怨岗位工作单调，不怕岗位冬天冷风刺骨，却给自己许下了这样一句话：“咱没有太多知识，不吃苦怎么行！”。刘师傅每天工作不仅要保证渣场正常堆渣，他还要到唐源沟沟底平灰场，以前唐源沟是一个生活垃圾排放地点，而灰场和垃圾排放地没有隔离，夏日里，堆放的垃圾散发出令人恶心的臭味，找开窗户苍蝇乱飞，关掉窗户又让人闷热难耐，为了不影响工作，刘师傅强忍着恶臭的异味，铺平了一个个场地，保证正常工作生产。

    把心思用在机车上

    刘师傅对开车的确是很有缘，自他19岁参军的第一天起，便加入了开车的行列，当时他被划分到某部队坦克连里当兵，无论是从一名普通战士、班长，还是到现在的一名司机，他都能兢兢业业地做好自己的本职工作。他平时工作时间很少讲话，一直是个勤勤恳恳的“老黄牛”， 他为了不断提高自身的业务知识，还坚持订阅有关汽车技术的报刊，学习先进技术和经验。对节油资料，他更是精心研究，边学边做边提高，他大胆创新，不断尝试，通过书上学到的知识运用到业务上。他经常清洗油管，把汽化器调到最佳位置，调整好进、排气门间隙。每次上车前都要对车辆进行安全确认，可是却有一件事却让刘师傅每天都提心掉胆，由于渣场温度太高，最容易引起火灾等恶性事故，以前车间也采取了许多方法，物理降温，可是效果都不理想。为了将这个隐患彻底整治，刘师傅每天上车前不仅要对装载机进行全面检查，特别是液压油管、转向泵等设备精心维护，他还和车间共同研讨，在装载机驾驶室侧面，加装水箱，增大水流量，雾化喷射效果，使水雾能够全部覆盖轮胎表面，达到降温效果。年节省资金2万余元。常年从事拉渣的工作刘师傅，半开玩笑的说‘昔日“风火轮”，今朝成为“冷兵器’！，现在在渣场推渣，再也不用那么提心掉胆了！

    厂是我的家，党是我是妈

   “厂是我的家，党是我的妈”，这是刘师傅党员承诺书上的话，如今，听起这句话可能感觉有些过时，甚至是有些傻。可是刘师傅却把他自己的承诺实践于工作中。刘师傅从99年才搬到罕井，之前他一直在砖厂住。每逢节假日或是遇到厂里紧急的事情，他总是牺牲自己的休息时间，主动提出加班加点，为有急事的同事顶班。记得去年元月份，一场罕见的冰雪天气，席卷大地，晚上凌晨1：00多钟，正在值班的车间领导打来电话，渣场告急，必须尽快平理场地，他二话没说立即赶赴厂里，可是冰天雪天，骑车路面打滑，车间领导安排派车去接他，可想到路上车辆也不安全，他回绝了领导的好意，坚持步行到厂里，完成推渣的重任。第二天，又继续工作，没有给领导提过加班工资的事情。最让他记忆犹新的事，是94年9月24日那天，刘师傅的妻子在医院临产的时候，他却在西安为装载机购买配件，就在当天，妻子生下儿子，他却没能陪在身边，每每回想起这些事，他的心里总是泛起一丝内疚……

    刘师傅的工作没有惊天动地的业绩，有的是安全行车无事故的记录！ 没有振聋发聩的豪言壮语，有的是16年如一日的真诚奉献！他把青春和汗水都抛洒在窄小闷热的驾驶员室内！16年来，他从来没有迟到过，正当人们还在熟睡的时候，他却迎着晨曦，踏上一天新的征途，时代在变幻，刘师傅的观念却似乎还那么陈旧，在他的信念里，共产党员就应该吃苦在前，享受在后，默默奉献才是生活的全部。图为刘师傅微笑着开始一天的工作。